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> > > 4월 출시한 아반떼 스포츠는 최고 출력이 무려 204마력에 달하는 1.6리터 가솔린 터보엔진을 장착했는데요. 일반 엔진이 탑재된 아반떼 1.6리터 가솔린 모델보다 최고 출력이 50%이상 높아 반응이 뜨겁습니다. 국내외 자동차 시장에 거세게 불고 있는 터보엔진 바람, 과연 터보엔진은 무엇일까요? > > 터보엔진의 정확한 명칭은 터보차저 엔진인데요! > > 배출가스의 압력을 이용해 터빈을 돌려 공기 흡입구에서 빠른 속도로 공기를 압축! > 흡입하는 공기의 양을 늘려 출력을 높이는데, 공기 공급 방식에 따라 터보차저 외에도 작은 터보엔진 두 개가 달린 트윈차저, 고성능 차량이나 레이싱 카에 적용하는 수퍼차저가 있습니다. > 터보엔진은 전투기 기술에서 유래됐는데, 제1차 세계대전 때 항공기의 고공비행을 위해 개발했던 ‘인위적으로 엔진에 공기를 밀어 넣는 터보차저 기술‘이 터보엔진으로 발전한 것입니다. > > 최근 터보엔진은 일반 차량에까지 적용되고 있습니다. > > 엔진 독자개발 기술을 보유하고 있는 현대자동차그룹! > 1993년 국산 스포츠 쿠페의 시조 ‘스쿠프’에 최초로 국산 터보엔진 기술이 적용되었습니다. > 직렬 4기통 1.5L 터보엔진을 단 스쿠프 터보는 발진 가속도 10초벽을 허문 최초의 국산차, 국내 자동차 업계의 또 하나의 혁신이었습니다 > > 2000년대 후반에 들어서면서 현대자동차그룹은 터보엔진을 더욱 다양한 차종에 적용시켰습니다. > > 또한, 꾸준한 연구 및 테스트 과정을 반복하며 연비와 성능이 개선된 터보엔진을 지속적으로 개발해냈는데, 대표적인 것이 바로 ‘터보 GDi 엔진’입니다. > > 지난해 말에 출시한 제네시스 EQ900의 람다3.3 V6 터보엔진은 트윈터보를 적용, 다이내믹한 주행 성능을 발휘하고 있으며, 최고출력 370마력, 최대토크 52kg•m로 해외 동급 터보엔진보다 동력성능이 우수합니다. > > 세상 단 하나의 무결점 터보엔진 개발을 위해 현대자동차그룹은 끊임없는 노력을 이어갑니다. > >
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