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> > > 제목에도 달았듯, 르노삼성 SM6의 차기 모델은 중형 세단다운 균형잡힌 상품성을 갖추고 출시되었으면 합니다. 출시 초반 SM6가 보여준 저력은 인상적이었습니다. 아주 잠시나마 중형차 시장에서 현기차의 독주를 제지할 수 있수도 있겠다는 기대감을 안기기도 했습니다. > > 현재 GM은 국내 시장의 비중을 크게 보고 있지 않아 마케팅에서 거의 손을 놓고 있고 SUV에 주력하고 있는 쌍용 역시 중형 세단 시장에 이렇다할 모델을 내놓지 않고 있습니다. > > 시장은 특정 기업이 과반수 이상을 점유할 경우 건전성을 확보하기 어려우며 소비자들이 보다 저렴한 가격에 좋은 품질의 상품을 이용하기 어렵게 됩니다. > > 감각적인 디자인과 유럽 특유의 단단한 주행 감성으로 젊은 소비자층의 호응을 이끌어냈다는 점은 SM6의 긍정적인 부분입니다. 차기 모델에서는 중형 세단에 맞지 않는(시대에 뒤떨어지는) 토션빔 후륜 서스펜션을 잘 셋팅된 멀티링크로 바꾸고 보다 공격적인 가격정책으로 현기차를 강하게 압박할 수 있기를 바랍니다. > > 기업간의 첨예한 경쟁은 곧 소비자들에게 이득으로 돌아오기 때문입니다. > > > *바로잡기 : 7:19 : 아반떼를 D세그먼트, SM6는 E세그먼트라고 했는데, 아반떼는 C 세그먼트, SM6는 D 세그먼트입니다. 가끔 생각 없이 말하고 이를 검수에서도 놓치는 일이 잦은데.. 나이가 들어서 그런가 봅니다. ^^;; > >
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