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> > > 캐딜락 CT5는 기본적으로 스포티한 성향입니다. 엔진의 사운드와 하체, 회전에서 운동 성능을 강조하고 있습니다. 하체는 단단하고 엔진 소리는 큰 편이지만 하체의 방음은 좋습니다. 진동 대책도 괜찮은 편입니다. 회전 성능과 달리 가속력이 인상적이지는 않은데 실용 영역에서의 토크로 세팅이 맞춰지지 않았나 싶습니다. 가속력은 G70 2.0 HTRAC보다 조금 빠릅니다. 기존 대비 실내는 쉐보레의 느낌이 덜 나고 내장재의 편차도 적은 편입니다. 휠베이스 대비 2열 공간은 부족합니다. 다음 시승기는 GLE 300 d, 티볼리 에어, 더 뉴 코나, 스팅어 마이스터 3.3입니다. > 캐딜락 CT5 스포츠 주요제원 > 차체 사이즈 4,925×1,885×1,455mm, 2,947mm > 트레드 1,588/1,618mm > 엔진 1,998cc 4기통 가솔린 터보 > 보어×스트로크 83×92.3mm > 압축비 10:1 > 최고 출력 240마력/5,000 rpm > 최대 토크 35.7kg.m/1,500~4,000 rpm > 변속기 10단 자동 > 기어비 4.70/2.99/2.15/1.80/1.52/1.28/1.00/0.85/0.69/0.64 > 최종감속비 2.85 > 굴림방식 뒷바퀴굴림 > 서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 > 공차중량 1,750kg > 타이어 미쉐린 프라이머시 투어 A/S 245/40ZR/19 > 복합 공인 연비 리터당 10.2km(도심 8.7km, 고속도로 12.7km) > CO2 170g/km > 트렁크 337리터 > 연료탱크 66리터 > 가격 5,921만원 > 오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/ > 한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki > 한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755 > 한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755 > 한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality > 한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ > 네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki > #CT5스포츠 > #캐딜락CT5 > #CT5리뷰 > >
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