0:00 5.46 미터나 되는 대형 세단인데 잡소리가 없다!
2:45 에어서스펜션 셋팅이 기대보다 만족스럽다
4:16 필요한 노면 정보를 특이하게 올려주는 서스펜션 
8:42 갑자기 제네시스의 품질이 빠르게 향상되었다?
10:26 품질이 크게 향상되니 상대적으로 매우 아쉬운 부분이 부각
12:46 프리미엄 자동차 시장은 품질만큼 브랜드에 대한 믿음이 중요
13:49 제네시스의 브랜드 밸류가 참 아쉬운 순간
15:40 상품성은 충분하나 혁신성은 많이 아쉽다
17:47 브랜드의 벽을 깨기 위해서는 성능으로 압도를 해야 한다
19:00 왜 2열 좌석의 각도를 항상 어중간하게 만들어 놓는가?
21:40 말만 1등석 수준이라고 하지말고 실제로 1등석 답게!
22:49 시트 자동 조절 시스템과 같은 독창적인 기능을 도입하라
24:00 자동차는 인류에게 가장 영향력을 크게 끼친 발명품
26:00 빠르게 바뀌는 환경까지 고려해야 하는 자동차 공학
28:53 계급장을 뗄 수 없으니 결국 계급장을 다는 수 밖에

19:00 주행 모드와 정차 모드를 달리 설계하거나 밸트를 이중으로 설계해서 리클라이닝이 되었을 때의 포지션에서 안전성까지 확보할 수 있도록 설계하면 되지만 이렇게 되면 설계가 복잡해지고 관련 안전 규정을 더 세심하게 준수해야하니 어려움이 많지요. 그래서 다들 안하는 것인데 이 부분을 파고 들어서 새로운 형태의 편안함을 제공하려는 의지가 필요하다는 점을 강조한 내용입니다. ^^

#제네시스 #G90LWB #S클래스