0:00토요타 BZ4X 이 스펙 정말 실화냐?
0:40 eTNGA 플랫폼으로 제작된 토요타의 글로벌 전기차
1:53 독특하게 전륜 구동과 듀얼 모터 2가지 구성
2:52 14:1에 가까운 감속비를 사용하는 이유
4:07 BZ4X 전기모터의 최대 회전수는 15,750rpm 내외
5:20 공차 무게는 무난한 수준
6:19 가격 대비 상품성은 상당히 떨어지는 수준
6:45 BZ4X가 자랑하는 첨단 기능 - 스티어 바이 와이어
8:39 항공기에서 오래전 사용된 기술이 재조명되는 이유
9:59 스바루 4륜 구동 기술의 우수성을 강조하는 것은 좀 웃김
12:15 전기차에서까지 마른 수건을 쥐어짜는 토요타
13:36 부족한 기술력을 보완하기 위해 영악한 셋팅을 함
15:56 일본 전기차는 다음 세대부터 관심을 갖는 것이 현명
16:37 상품성이 떨어지는 것은 미리 준비하지 못했기 때문
17:54 그럼에도 자동차 산업에서 보여준 저력을 유의주시할 필요

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