00:00 하부프레임 견고하게 잘 되어있음
03:30 m260 엔진, 변속기 dct모델 장착
05:00 변속기 dct모델 장착, 저단 기어변속시 충격을 더 느끼는 이유, 일정한 출력을 위한 기어비 셋팅
07:43 전륜 서스펜션 맥퍼슨 스트럿 알루미늄 합금
08:00 전륜기반 4륜 구조 설명
*출력손실이 불가피한 구조 : 4륜구동을 위한 트랜스퍼 유닛이 없음(공간을 덜차지 하지만 효율성이 떨어지는 하이포이드 기어 장착됨)
*후륜구동 4륜은 뒤쪽 트랜스퍼를 통해 출력을 전륜으로 전달하므로 출력 손실이 없음 (트랜스퍼 유닛이 돌때만 전륜으로 출력)
13:36 일상주행에는 큰 무리가 없는 스펙
15:24 스티어링 기어 위치와 전륜구동 구조 설명
17:30 안쪽 실란트 마감, 실리콘은 많이 안발라져 있네요.아쉬움..
18:09 차체 커버는 잘 되어있네요.
18:45 방열판 끝까지 잘 되어있고요. 배관, 전선피복 마감도 예쁘게 되어있어요.
20:10 오랜 세월 동안 조금은 달라지고 있는 듯한 벤츠와 bmw에 대한 감상...


#CLA250 #4Matic #메르세데스벤츠