푸조 뉴 508의 가장 큰 강점은 외관 디자인입니다. 시선을 모으는 디자인이며 어느 각도에서 봐도 스타일링이 멋집니다. 구형이 세단이었던 것에 반해 신형 508은 스타일링을 강조한 5도어 패스트백으로 변모했습니다. 따라서 쿠페 같은 실루엣이 나오며, 폭스바겐으로 치면 파사트보다는 아테온이라고 할 수 있습니다. 멋진 스타일링을 얻는 대신 2열 공간은 단점입니다. 패밀리카로 쓰기에는 거주성이 떨어집니다. 가장 큰 단점은 공회전 시 진동인데, 운전대보다는 시트로 전달되는 진동이 더 두드러집니다. 그리고 하체는 편안함보다는 스포티함에 무게가 실려 있습니다. 보편적인 승차감은 아니라고 생각되고, 1.5 디젤은 이보다 부드러울 것으로 예상됩니다. 다른 푸조들처럼 가속력은 평범한 대신 회전하는 재미는 있습니다.
푸조 뉴 508 GT 라인 2.0 블루HDi 주요제원
차체 사이즈 4,750×1,860×1,420mm, 2,800mm
엔진 1,997cc 4기통 디젤 터보
최고 출력 177마력/3,750 rpm
최대 토크 40.8kg.m/2,000 rpm
변속기 8단 자동
공차중량 1,680kg
타이어 미쉐린 파일럿 스포츠 4 235/45R/18
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
트렁크 487/1537리터(2열 폴딩 시)
연료탱크 55리터
복합 연비 리터당 13.3km(도심 12.0km, 고속도로 15.5km)
CO2 143g/km
가격 4,791만원
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